Холдинг «Вертолеты России», входящий в госкорпорацию «Ростех», впервые представит на международном авиасалоне DubaiAirshow2019 гражданские вертолеты «Ми-38» и «Ансат» производства казанского вертолетного завода.
16-я международная аэрокосмическая выставка откроется в Дубае (ОАЭ) 17 ноября и продлится в течение пяти дней.
Впервые в новейшей истории России наши гражданские вертолеты будут представлены на ближневосточном авиасалоне.«Dubai Airshow станет первой зарубежной площадкой, где мы продемонстрируем новейший Ми-38, так что мы можем говорить о мировой премьере этой машины, а также о дебюте Ансата на Ближнем Востоке», - сообщил гендиректор холдинга «Вертолеты России» Андрей Богинский в преддверии открытия международного авиасалона.
Он отметил, что сегодня в ОАЭ динамично развивается направление городской мобильности, поэтому помимо летных образцов на стенде холдинга будет представлен беспилотник VRT300, а на совместной экспозиции с эмиратским холдингом Tawazun - макет легкого однодвигательного вертолета VRT500.
«Не секрет, что инвесторы из ОАЭ проявляют интерес к участию в проекте, и в ходе выставки мы рассчитываем сделать первые конкретные шаги в этом направлении», - сказал Богинский.
Характеризуя премьера международного авиасалона - Ми-38, гендиректор «Вертолетов России» подчеркнул, что конструкторы провели целый комплекс мероприятий, направленных на дальнейшее расширение эксплуатационных возможностей и обеспечение максимальной универсальности вертолета.
Ми-38 может работать в различных климатических условиях, включая морской, тропический и холодный климаты.
Благодаря использованным техническим решениям, вертолет превосходит другие машины своего класса по грузоподъемности, пассажировместимости и основным летно-техническим характеристикам. Дальность полета нового Ми-38 составляет до 1000 километров (с дополнительными топливными баками). Обладая максимальной взлетной массой 15,6 тонн, вертолет способен взять на борт или на внешней подвеске 5 тонн полезного груза.«Первый серийный вертолет «Ми-38» в гражданском исполнении был представлен в августе этого года на московском авиасалоне МАКС-2019, где с ним ознакомился президент России Владимир Путин. При разработке интерьера вертолета применены современные технические решения по безопасности и комфорту. Так, вместо традиционного размещения двигателей перед главным редуктором на Ми-38 реализована схема с их «задним» расположением, что позволило снизить аэродинамическое сопротивление и уровень шума в кабине, а также повысить безопасность машины», - сообщается в материалах холдинга.
Помимо высоких летно-технических характеристик конкурентным преимуществом Ми-38 является его стоимость, выгодно отличающаяся от иностранных аналогов в данном классе вертолетов. На DubaiAirshow 2019 вертолет будет демонстрироваться на статической экспозиции, а также примет участие в летной программе авиасалона.
Другой дебютант международной аэрокосмической выставки - легкий многоцелевой вертолет «Ансат» оснащен двумя двигателями и может применяться для пассажирских перевозок, доставки грузов, мониторинга окружающей среды и в качестве санитарного борта. Эта машина успешно прошла высокогорные испытания и доказала, что может работать на высоте до 3500 метров, а также при экстремальном температурном режиме от минус 45 градусов до плюс 50 градусов по Цельсию.
«Мы уверены, что российская вертолетная техника по цене и качеству способна успешно конкурировать на мировом рынке, и рассчитываем, что демонстрационные эффекты будет трансформированы в очередные реальные контракты», - подчеркнул гендиректор ГК «Ростех» Сергей Чемезов.
Особый интерес у эксплуатантов из стран Ближнего Востока, по мнению руководства госкорпорации, должны вызвать доработки, направленные на обеспечение надежной и комфортной работы новых машин в условиях жаркого климата и пустынного рельефа местности.
Холдинг «Вертолеты России» (входит в ГК «Ростех») - один из мировых лидеров вертолетостроительной отрасли, единственный разработчик и производитель вертолетов в России. Холдинг образован в 2007 году. В состав холдинга входят пять вертолетных заводов, два конструкторских бюро, а также предприятия по производству и обслуживанию комплектующих изделий, авиаремонтные заводы и сервисная компания, обеспечивающая послепродажное сопровождение в России и за ее пределами.
Свежие комментарии