Первые пять самолетов «Байкал» планируется передать заказчикам в конце 2026 года, еще пять – в 2027 г. Об этом сообщил гендиректор Уральского завода гражданской авиации Леонид Лузгин. Он заверил, что работы ведутся по ранее намеченному графику.
Изначально срок сертификации был установлен на конец 2024 года.
Перенос сроков он объяснил введением санкций, из-за которых работы с двигателем и воздушным винтом иностранного производства пришлось прекратить.«УЗГА работает над проектом «Байкал» с 2019 г., и срывов по срокам нет. Работа идет по графику и в соответствии с подписанным госконтрактом», - сказал он в интервью газете «Ведомости».
Леонид Лузгин подтвердил, что в ходе работы над проектом возникли проблемы, но, по его словам, они не были «драматическими». «Я бы не стал применять такую формулировку, как критические или драматические ошибки. Я бы сказал так: в процессе предварительных испытаний самолета были замечания — достаточно серьезные», - отметил он.
Помощь по устранению замечаний предприятию оказали профильные институты: НИЦ им. Жуковского, СибНИА им. Чаплыгина, ЦАГИ, ГосНИИАС и ГкНИПАС. Теперь, по словам Лузгина, все замечания устранены, так что после замены двигателя на отечественный самолет будет «будет полностью соответствовать техническому заданию и готов к сертификации».
Читайте также:
«Байкал» еще не умер: экономить на нем Минфин не намерен
Трутнев: проект самолета «Байкал» закрыт
«Ъ»: Проект самолета «Байкал» может быть заморожен
Еще об истории попытки создания и запуска в серию самолета «Байкал» на нашем сайте можно почитать здесь
Свежие комментарии