Следственный Комитет рассматривает в качестве основных версий крушения истребителя Су-30 в Иркутске отказ техники и ошибку пилотов. Между тем в экстренных службах говорят, что у пилотов могло не быть возможности отвести самолет от жилых районов, поскольку они потеряли сознание в кабине.
Следствие рассматривает две основные версии произошедшего - это отказ техники и ошибка пилотирования.
Об этом говорится в сообщении ведомства. В настоящее время проводится дополнительный осмотр места происшествия, допрошены сотрудники авиапредприятия, изъяты образцы топлива и унифицированная газоразрядная станция с медицинским кислородом, назначены химические и судебно-медицинские экспертизы.РИА Новости со ссылкой на источник в экстренных службах сообщает, что члены экипажа могли потерять сознание во время полета. Это, по словам собеседников агентства. могло случиться из-за ошибки наземного персонала при подготовке кислородных баллонов.
По данным Телеграм-канала 112, полет выполняли два самолета, один из них благополучно вернулся на землю, но его снова подняли в воздух, из-за того, что второй самолет не выходил на связь. Приблизившись к истребителю, летчики увидели своих коллег в кабине в бессознательном состоянии, сообщает канал.
Крушение произошло 23 октября. Оба пилота упавшего самолета погибли. Двухэтажный дом, на который упал самолет, сгорел. На земле, согласно официальным данным, никто не пострадал.
Свежие комментарии