ОАК оценила стоимость импортозамещения для отечественных самолетов Sukhoi Superjet 100. По оценкам производителя, оно обойдется как минимум в 50 миллиардов рублей даже без учета российских двигателей. Список узлов и агрегатов, которые предстоит "импортозаместить" пока не существующими отечественными, весьма внушителен.
Об этом пишет газета "Ведомости" со ссылкой на список импортозамещаемых компонентов, подготовленный ОАК. Сейчас в нем фигурируют 64 наименования узлов и комплектующих иностранного производства. Среди них почти вся авионика и важнейшие системы: бортовое радиоэлектронное оборудование, элементы системы регулирования давления, шасси, светотехника, аварийно-спасательное оборудование, системы кондиционирования воздуха, оборудование для противообледенительной и гидравлической систем, устройства для кабины экипажа и салона.
Работать над поставками комплектующих будут 24 компании. В их числе как структуры "Ростеха", так и частные компании. Собеседник издания из числа представителей отрасли отметил, что из-за сжатых сроков и важности поставленных задач список участников проектов может обновляться и дополняться. Главное, по его словам - добиться "оптимального соотношения стоимости и сроков".
Представитель корпорации "Иркут" сообщил, что SSJ-New планируется сертифицировать в 2023 году, а в 2024 году собираются запустить полноценное производство в Комсомольске-на-Амуре с объемом поставок около 20 самолетов в год. Опытно-конструкторская работа по импортозамещению SSJ-100 по действующим контрактам с Минпромторгом обойдется в 50 миллиардов рублей - и это ещё без учета российских двигателей. Сейчас она находится на этапе сборки первых опытных образцов, рассказал собеседник издания.
Свежие комментарии