Специалисты Межгосударственного авиационного комитета пришли к выводу, что при аварийной посадке в Шереметьево пилоты Sukhoi Superjet 100 попытались увести самолёт на второй круг. Об этом говорится в опубликованном в пятницу предварительном отчёте.
Как установили специалисты, самолёт при посадке трижды коснулся взлётно-посадочной полосы. В первый раз самолёт приземлился на три опоры шасси одновременно, почле чего произошло его отделение от взлётно-посадочной полосы. В процессе первого "отскока" раскрытия створок реверса не произошло, оно завершилось уже после второго отделения от ВПП. Второй отскок проиошёл на высоту 5-6 метров. Экипаж перевёл рычаг управления двигателем (РУД) в положение "взлётная тяга", а боковую ручку управления (БРУ) в положение "на себя". Как отмечается в докладе, эти действия можно расценивать как попытку экипажа увести лайнер на второй круг. Однако поскольку створки продолжали находиться в открытом положении, тяга двигателей не увелиилась.
В итоге произошло третье касание ВПП на скорости 258 километров в час и перегрузкой не менее 5g. К этому моменту стойки шасси уже были повреждены, и после третьего приземления окончательно разрушились. Произошёл разлив топлива и пожар.
При этом в докладе отмечается, что после третьего приземления бортовые самописцы зафиксировали данные, свидетельствующие о возможной потере экипажем управления двигателями. МАК намерен провести анализ этоой информации.
Свежие комментарии